央廣網北京8月27日消息 據中國之聲《新聞晚高峰》報道,SD記憶卡內耗空前——馬航大重組要耗時三年,4500名員工全被計劃遣散。
  馬來西亞航空公司重組所涉及的成本極有可能高達50億令吉(約合人民幣97.3億元)。這還只是初略的估計。馬航現在的當家人是國庫控股的總裁阿茲曼·莫達,莫新竹房屋達已宣佈其將私有化馬航。
  由國有轉為私有的馬航mSATA,真的能從此和失聯醜聞說拜拜嗎?就要看莫達的能耐了。
  為讓馬航轉虧為盈,莫達的第一招並無新意。大規模裁員,包括高管在內的記憶體4500名員工,都要自謀出路了。這一自殺式內耗,必將讓馬航傷痕纍纍。
  第二招,縮減航線,比裁員更痛苦的是,莫達必須決定接下來馬航還要維持哪些航線、依賴哪類客機機種來繼續外接式硬碟營運。”虧損的歐洲航線揮淚斬掉,但吉隆坡─倫敦往返,以及巴黎、阿姆斯特丹和法蘭克福的航線,作為為數不多的馬航賺錢航線,自然不至於因噎廢食。
  對眼前的馬航來說,財政得“止血”、重組需徹底。作為曾經的“好口碑”航空巨鱷,馬航演繹了“一失足成千古恨,再迴首已百年身”的經典慘劇。所以,對一家公司來說,不管背景多牛,不管多麼財力雄厚,有些錯,真的犯不得。
(原標題:馬航將用三年遣散4500名員工 重組或需97億人民幣)
(編輯:SN098)
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